Flugrechte Tochterunt. || Tochterunternehmen liquidieren?

cairpotar · July 10, 2015, 9:29am

Liebe Mitspieler,

ich denke, ich habe folgenden Fehler begangen:

Ich spiele auf Tempelhof, "Ailes Algeriennes" in Algerien (http://tempelhof.airlinesim.aero/app/info/enterprises/51532?14).

Da die Mittelstreckenflüge (z.B. nach Cairo & Abidjan) trotz IL-Partnern kaum ausgelastet waren, dachte ich, bin ich smart und gründe eine kleine Tochter, die mir auf kürzeren Strecken noch ein paar Passagiere zuliefert (siehe http://tempelhof.airlinesim.aero/app/info/enterprises/52230?16)

1) Die Passagiere haben keine Einstiegsrechte; d.h. ich habe die Yamoussoukro Decision falsch gelesen, nehme ich an - nur wenn Mauretanien investitionsoffen wäre, könnte ich alle algerischen Flugrechte nutzen, richtig?

2) Das Unternehmen kann ich jetzt natürlich direkt wieder auflösen - Frage: Wenn ich das liquidiere, wird der "Wert" an das Mutterunternehmen zurückerstattet? Oder muss ich die Flugzeuge übertragen und das Barvermögen ist futsch?

3) Gibt es irgendeinen Indikator, ab wann sich Mittelstrecken lohnen? ;-) Meine Frankreichverbindungen sind fast immer ausgebucht, Spanien z.B. funktioniert gar nicht. Inlandsflüge sind auch an der Grenze der Wirtschaftlichkeit, d.h. ich bin etwas ratlos, wie ich expandieren kann/sollte.

Freue mich über eine Antwort zu 1) und 2) und nehme gerne jeden Tipp zu 3)!

Viele Grüße

André

PS: Ich war vor vielen Jahren mal hier angemeldet (unter carpotar), warum jetzt immer noch mein neuer Login (cairpotar) mit dem alten verknüpft ist, weiß ich auch nicht. :-)

RainerD · July 10, 2015, 10:25am

1) Die Passagiere haben keine Einstiegsrechte; d.h. ich habe die Yamoussoukro Decision falsch gelesen, nehme ich an - nur wenn Mauretanien investitionsoffen wäre, könnte ich alle algerischen Flugrechte nutzen, richtig?

Bei der Yamoussoukro Decision (im folgenden YD) müssen alle Länder die die YD gezeichnet haben.

Du kannst dann z.B. Algerien-Mauretanien-Senegal bedienen. Wichtig ist nur das der Start- bzw. Endflughafen in deinem Heimatland liegt.

Dein Problem besteht darin, dass Mauretanien nicht I-O ist. Du hast nur die algerischen Flugrechte.

Eine Tochter im Senegal hätte dieses Problem nicht, da der Senegal I-O ist.

Bei einer Tochter im Senegal könntest du Haken wie ein Hase fliegen.

Beispiel Dakar-Abidjan-Algier oder Dakar-Bamako-Algier aber immer darauf achten, das alle Länder die YD gezeichnet haben. Es müssen aber VIA-Flüge sein! Eine Flugnummer für Dakar via Abidjan nach Algier.

2) Das Unternehmen kann ich jetzt natürlich direkt wieder auflösen - Frage: Wenn ich das liquidiere, wird der "Wert" an das Mutterunternehmen zurückerstattet? Oder muss ich die Flugzeuge übertragen und das Barvermögen ist futsch?

Bei einer Liquidation werden die laufenden Leasingraten für die Flugzeuge bezahlt, das Personal mit Abfindung entlassen und sonstige Kosten der Tochter beglichen. Die restlichen AS$ kommen wieder zur Mutti.

3) Gibt es irgendeinen Indikator, ab wann sich Mittelstrecken lohnen? ;-) Meine Frankreichverbindungen sind fast immer ausgebucht, Spanien z.B. funktioniert gar nicht. Inlandsflüge sind auch an der Grenze der Wirtschaftlichkeit, d.h. ich bin etwas ratlos, wie ich expandieren kann/sollte.

Mir nicht bekannt. Try and error.

Aber du kannst versuchen von Algerien aus den frankophonen Raum südlich der Sahara zu erkunden.

cairpotar · July 10, 2015, 11:54am

Hallo Rainer,

vielen Dank für die zügige Antwort.

Dann ist es doch so, wie ich beim zweiten Nachlesen vermutet hatte. Schade, aber wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Bzgl. 3): Ja, das habe ich auch vermutet. Vermisse in dem Spiel eine Art Marketingtool, d.h. man beschäftigt Personal, das "Streckenbedarf" eruiert. :-) Aber vielleicht kommt das eines Tages.

Viele Grüße

André

RainerD · July 10, 2015, 12:11pm

Bzgl. 3): Ja, das habe ich auch vermutet. Vermisse in dem Spiel eine Art Marketingtool, d.h. man beschäftigt Personal, das "Streckenbedarf" eruiert. :-) Aber vielleicht kommt das eines Tages.

Ja, und diese Mitarbeiter geben dann gleich die entsprechenden Aufträge an die Flottenverwaltung neue Maschinen mit den und den Sitzen zu besorgen und den Flugplan zu erstellen :) und du zählst nur noch die AS$.

Das ist doch gerade der Reiz von AS die guten Routen selbst finden.

Sich etwas am realen Leben (echte Flugpläne) orientieren, etwas probieren und manchmal Glück haben und machmal auch tief in die Tonne mit Müll greifen.

cairpotar · July 10, 2015, 2:38pm

Oh, das wäre auch schön. :D

Nein, du hast schon recht. Vermutlich bin ich gerade nur ein bisschen angefressen, weil zum ersten Mal die Flüge NICHT ausgebucht sind. -_-

Viele Grüße

André

XxSchweigerxX · July 10, 2015, 9:42pm

Also bei der Tochter ist ja alles geklärt. Falls noch wer hier mal reinschaut wäre an zu merken, dass man vorm löschen gekaufte Maschinen in die Holding transferiert. Oder in eine Auffanggesellschaft. Sonst gibt es nur 10% des Buchwertes. Glaub ich.

Zu deiner Airline in Algerien. Ich kann dir folgendes empfehlen. Den Flugplan umbauen und dir starke Partner in Europa suchen. Den Flugplan deswegen umbauen weil du kaum ein Hubkonzept hast. Selbst spiele ich auf Pearl auch in Algerien. Mit ner Auslastung von 80%. Falls du gucken magst.

http://pearls.airlinesim.aero/app/info/enterprises/48319?5&tab=0

RainerD · July 10, 2015, 9:56pm

dass man vorm löschen gekaufte Maschinen in die Holding transferiert. Oder in eine Auffanggesellschaft. Sonst gibt es nur 10% des Buchwertes. Glaub ich.

@Schweiger

Danke für die Ergänzung. Ich habe noch nie eine Tochter, die gekaufte Maschinen hat, liquidiert.

cairpotar · July 13, 2015, 10:19am

Also bei der Tochter ist ja alles geklärt. Falls noch wer hier mal reinschaut wäre an zu merken, dass man vorm löschen gekaufte Maschinen in die Holding transferiert. Oder in eine Auffanggesellschaft. Sonst gibt es nur 10% des Buchwertes. Glaub ich.
Zu deiner Airline in Algerien. Ich kann dir folgendes empfehlen. Den Flugplan umbauen und dir starke Partner in Europa suchen. Den Flugplan deswegen umbauen weil du kaum ein Hubkonzept hast. Selbst spiele ich auf Pearl auch in Algerien. Mit ner Auslastung von 80%. Falls du gucken magst.

http://pearls.airlinesim.aero/app/info/enterprises/48319?5&tab=0

Hallo Schweiger,

vielen Dank - ich gestehe, vielleicht muss ich dazu noch mehr in die Tiefen des Spiels einsteigen. ;-) Ich erkenne Hubkonzepte offenbar nicht. :-) Mein Versuch, alle europäischen Verbindungen zur ungefähr gleichen Zeit zu gestalten, ist leider an der Slotverfügbarkeit an besagten europäischen Flughäfen gescheitert. Aber gerne schaue ich mir alles nochmal in einer ruhigen Minute an; falls du konkrete Vorschläge hast, gerne her damit.

Viele Grüße

André

PS: Achso, in puncto Auslastung habe ich derzeit entweder ausgebucht - oder so gut wie leer. :-)