Das ist trotzdem richtig, die Berechnung der benötigten Landebahnberechnung geht davon aus, dass die angegebene max. Strecke mit MLW bewältigt werden kann, also wird bei kürzeren Bahnlängen Payload abgezogen. Beim Start fällt meist noch abziehbar Kerosin raus, was nicht für diese Strecke gebraucht wird in der Gewichtsberechnung, d.h. hier ist der Payload-Abzug moderater.
Bei diesen Zahlen kannst Du auch sehen, dass bei Nutzlastbeschränkung zuerst die Sitze in der Economy Class nicht mehr besetzt werden. Auch wenn es die Avro nicht betrifft, aber zuerst wird auch Frachtraumvolumen verzichtet, dann kommt die Economy, optional gefolgt von der Business und First Class.
Du kannst mit dem Performance-Tool die Leistungsfähigkeit Deines Flugzeugs ermitteln und hier kann es wichig sein, Hin- und Rückflug zu überprüfen.