Es gibt kein Performance-Tool in dem Sinne. Das neue Performancesystem soll neue, plausible Eckdaten aller Flugzeuge liefern, insbesondere hinsichtlich Kraftstoffverbrauch. Führt man jetzt neue Modelle wie z.B. 787 oder 747-8 mit dem bestehenden System ein, ist die Gefahr halt gegeben, dass dies zu unbefriedigenden Ergebnissen wie z.B. zuletzt bei der CRJ1000 NG führt. Das wollen wir vermeiden.