Kannst du mal näheres zu deinen Mißerfolgen sagen? Gründe? Ich selbst betreibe das von dir angesprochene Konzept in 2 Fällen. Hauptbeispiel Kaitak, Virginia Airlines mit ATR/737/767, Losantiville Airlines aktuell ein Wirrwar von TU/737/320, Losantiville Carrier Pigeon ATR/Dash und Sugar Land Hawk 320/777. Bei mir zählt der Kostenfaktur und eine zusätzliche Kategorie kostet auch zusätzlich. Wenn die Töchter entsprechend angebunden werden, arbeiten sie sehr effizient! Da VIA, LVA und LVC an der Börse sind, sind auch die Zahlen kein Geheimnis.