Ich erinnere mich, dass es da einen ziemlichen Einbruch gab. Das ist ein ständiges Dilemma: Auf der einen Seite wollen wir Verkehrsdaten aus der echten Welt, aber auf der anderen nehmen wir damit aber alle Schwankungen aus der Realität mit. Das ist ist vor allem in den letzten paar Jahren mitunter eine Achterbahnfahrt…siehe Treibstoffpreise, wo ich inzwischen immer händisch nachjustiere. In diesem konkret Fall des US-Frachtaufkommens kommt vermutlich auch eine Änderung der Quellenlage dazu.
All das sind Treiber für die Entwicklung hin zu Location-based Demand und Custom trips-per-capita, weil damit zwar immer noch Daten aus der echten Welt als Basis dienen, die Schwankungen aber viel weicher ausfallen und ich besser steuern kann, welche Schwankungen es überhaupt geben soll. Ist aber noch ein langer Weg dahin…und etwas weniger “realistisch” wird es natürlich auch. Je nach Definition 