Frage zu Umläufen

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Ich frage mich gerade, auch wegen der aktuellen Krise, wie Ihr das so mit den Umläufen handhabt.

Wie plant ihr die Umläufe?

Beim HUB-Konzept kommt es ja irgendwann zwangsweise dazu das der Hin- und Rückflug nicht mehr in die Welle passen. Dann steht das Flugzeug aber ewig an einen Flugplatz und verdient kein Geld. Desweiteren muss, um jede HUB-Welle zu fliegen noch ein zweites oder mehr Flugzeuge angeschafft werden.

Bei mir ist es nun so, das ich bei fast allen Flugzeugen 4 oder 5 verschiedene Ziele im Umlauf stehen habe. Das sorgt Flottenweit für ein ziemlich ausgeglichenes Wartungsverhältnis (110 - 180%). Der Nachteil: Rechnet sich eine Route nicht, ist diese nur sehr schwer aus dem Umlauf rauszunehmen, oder auch diese Lücke sinnvoll zu schließen.

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Ich plane zwischen zwei Hubwellen nach Möglichkeit entweder einen Punkt-zu-Punkt-Flug ein, oder verlängere die Route als Via-Flug und schaffe so mehr oder wenige sinnvolle zusätzliche Verbindungen. Letzteres geht bei mir nur wegen der Yamoussoukro-Decision in Afrika, wäre aber auch innerhalb der großen Märkte (EU, USA, China) möglich.

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Also ich arbeite immer mit acht Wellen, also alle 3 Stunden eine. 2 davon sind aber meine Hauptfenster, wo es auch international weiter geht. Da passt das eigentlich immer, egal welcher Markt, USA, Paraguay oder Kasachstan.