Hello,
Voila je joue depuis longtemps à airlinesim, mais j’arrive toujours pas à réalisé des liaisons rentable en long-courrier.
Pour l’instant je refait un test avec 7 767-300er.
configurer en ecoplus et business premium.
avez-vous des conseils?
Salut
Tu es sur quelle liaison ?
Je te déconseille l’EcoPlus à la place de l’éco, ça coute vraiment trop cher à mettre en place
Il vaut mieux Eco, Business, et First sur certaines très grosses liaisons
Et surtout adapter les prix en fonction de la notation des passagers (pas plus d’une barre rouge)
A+
J’ai lancer des liaisons depuis madrid sur :
Sao Paulo
Salvador
Lima
Quito
Miami
Caracas
Le souci c’est que tu n’as pas le choix du type d’équipement que tu souhaites.
J’aimerai au moins la TV aux sièges et non dans les couloirs.
de plus après comparaisons de certaine compagnie réel, ma configuration en ecoplus et business premium est en adéquations.
nous devrions pouvoir faire le choix du type de siège et ensuite de l’équipement. et non un “pack” siège et équipement (cela serai une très bonne idée de développement) 
Mais merci pour ces explications, je vais encore monter mes prix.
salut
peut être que ton avion est trop gros pour ces liaisons et qu’un a330 ou un 200ER suffisait, surtout pour Quito et Lima qui sont des destinations assez peu porteuses en passagers
a+
Les 767-300er sont les plus petit appareils long-courrier capable de faire ces lignes!
Oui Quito, lima ne sont pas des lignes à très fort potentielle, mais depuis madrid oui. Enfin, si le jeu représente au mieux la réalité… La demande entre la capital espagnol et les autres capitales hispanophone.
le jeu ne représente pas forcément la réalité
il vaut mieux commencer petit et grandir, ne pas faire tout de suite du long courrier par exemple, parce qu’il faut d’abord avoir des connexions vers ton aéroport principal de toute l’europe
aujourd’hui, la grande compagnie espagnole a des vols vers ces villes mais elle a des centaines de vols européens qui viennent alimenter ces avions long-courrier, et c’est important 
Oui c’est dejà mon cas je réalise le 80% de mes 270’000 passager sur l’europe
mais j’avoue que mes avions long courrier sont plein mais ne gagnent pas d’argent.
Cher yoann!
Depuis quelque jours, la 787 est disponible dans les différents mondes. Elle est très profitable, vite, et assez petite pour pouvoir servir des destinations pas trop fréquentes. L´ Eco Plus ou l´eco dépend. Avec l´eco plus, le vol est rentable a partir de a peu près de 140% du prix! Je ne conseille pas une classe F. Il est aussi nécessaire d´avoir des Interlinings, et d´ avoir beaucoup d´affluents, qu´on peut régler avec des "vagues" de vol. Ce sont les facteurs pour un long courrier profitable.
S