Lounges statt Terminals

Da der Bau eines eigenen Terminals durch eine Airline in der Realität wohl nicht allzu oft vorkommen dürfte (i.d.R. baut der Flughafen das Terminal und stellt dieses einer Airline gegen entsprechende Miete zur Verfügung), folgender Vorschlag:

Ersetzen der Funktion "Bau von Terminals" durch den "Bau von Lounges".

Konkret könnte ich mir vorstellen, dass Airlines die Möglichkeit haben, Lounges an einem Flughafen zu bauen:

- die Kapazität bestimmt den Baupreis

- der Platz für Lounges ist (analog den Terminals) begrenzt

- analog dem Bordservice können verschiedenen Qualitätsstufen bei den Lounges eingeführt werden (1 Stern = Softdrinks, Kaffee und Knabberzeug; 2 Sterne = Bier, Wein und kleine Snacks bis 5 Sterne = Champagner und 5 Gang-Menü)

- Entsprechend den Sternen berechnen sich die Kosten pro Gast für den Betreiber

- Analog dem Bordservice kann die Airline dann für die Gäste die Lounge auswählen und z.B. festlegen, auf kurzen Flügen nur die einfachste Sutfe anzubieten und auf langen Flügen die beste Stufe

- der Betreiber kann den Airlines dann Loungezugang gegen Gebühr (legt der Betreiber fest) anbieten. --> Die Differenz aus den Gebühren und den Kosten sind entsprechend der Gewinn

- Die Airline bestimmt selbst, welche Lounge sie ihren Gästen anbietet (Beschränkung auf F und C vermutlich sinnvoll und realistisch)

- Das Anbieten einer Lounge wirkt sich analog Sitzkomfort/Bordservice etc postitiv auf den ORS aus.

Wenn man das so gestaltet, dass bspw. 1 Stern 10 $ an Kosten pro Passagier erzeugt und 5 Sterne entsprechend 100 $, dann kann das ein Feature sein, bei dem die Airlines zugreifen können, aber auch nicht alle automatisch die höchste Stufe wählen, da die Kosten dann zu hoch wären.

Ich hoffe, ich finde ein paar Unterstützer für die Idee und diese lässt sich technisch realisieren...

Vor kurzem hätte ich gesagt: Unnötig. Das ORS-Rating kann man auch mit der Preisschraube steuern; Services sind ja nichts anderes als eine verschönerte Preisschraube.

Das derzeitige Terminal-Feature krankt ja auf ganzer Linie: Das Missverhältnis aus Baupreis und Nutzen; eine falsche Kapazitätsbetrachtung (die Belastung durch Hub-Wellen wird gar nicht agbebildet); und letztlich eben nur: Veredelte Preisschraube, also kein Beitrag zum Gameplay. Im Grunde sind Terminals nichts anderes als Geldspeicher für überreiche Airlines.

Jetzt kommen die differenzierten Passiertypen! Damit bekommen Lounges einen neuen Reiz: Manche Passagiere lieben es, andere brauchens nicht. Man gibt den Airlines also eine Differenziermöglichkeit mehr.

Wichtig aber, dass man die Kapazitäten sinnvoll betrachtet, dass Hub-Wellen auch zur Überlastung führen und Leerzeiten genutzt werden können. Vielleicht einfach die Passagierbeliebtheit an die Füllung koppeln: Es gibt ja nichts schlimmeres als eine überfüllte Lounge, und nichts königlicheres als der einzige Gast zu sein. Die Füllung lässt sich ja aus den Abflügen der nächsten Stunde berechnen, und daraus ergibt sich eine Passagierbeliebtheit. Noch mehr Differenziermöglichkeit für die Airlines, immer gern genommen!

Also: Warum nicht die "Diverse Passenger Types" zum Anlass nehmen, das alte Terminal-Feature ganz rauszuschmeissen, und Passagiertyp-abhängige Lounges einführen? Der Zeitpunkt wäre günstig.

@Fluggast07 bin ich sofort dabei, über den haufen schmeißen und so, scheitert aber an den Bestandsservern

den AGEX auch gleich mal auf die Buchungsklassen aufgeteilt wegen Ferienzeit oder Olympia, Fachmessen etc. ich finde durch die Buchungsklassen ergeben sich massig möglichkeiten

Bitte nicht das Thema für Ferienzeiten und Fachmessen “hijacken”…

Ist ja schön, dass in den Sommerferien in NRW mehr Gäste nach Malle fliegen. Aber was ist mit dem Springbreak an US-Unis, Herbstferien in Victoria/Australien, was mit der Fachmesse für westafrikanische Ölfirmen in Abidjan, was mit der Fashion Show in Nagoya? Alle Messen, Ferientermine etc. lassen sich doch garnicht erfassen und dann noch täglich an der Nachfrageschraube drehen, nur weil gerade Super Bowl ist oder in Hanoi Drachenfst gefeiert wird…

hatte das auch mal vor ein paar jahren angeregt, finde die Idee mit den Lounges sehr cool. Problematisch könnte ggf. die Umsetzung sein - welche Klassen / Flüge haben Zugang - müsste das manuell eingestellt werden (erhöhtes Mikromanagement) ? Gerade an Aussenstationen mieten sich viele Fluggesellschaften auch bei externen Lounges ein - könnte / sollte dies hier auch abgebildet werden ?!

Ab etwa 1h10m30s wird dieser Themenkomplex in der LEJ-Präsentation angesprochen: https://youtu.be/ePBNCpwbEuQ?t=1h10m30s

Bzw. sorry, war etwas früher im Video: https://youtu.be/ePBNCpwbEuQ?t=46m53s