Wer sich übrigens fragt wo die ausgemusterten Dash Q100 der CAMUXX AIRLINES bleiben ...
Sie fliegen bei Sparrow Commuter :D
Als würde sich jemand fragen, wo die alten ausgemusterten Flugzeuge von Devau hinkommen ;) Und falls mal keine Teile mehr da sind, wofür gibts 3D-Drucker :D
Völlig Off-topic aber nicht unrelevant in diesem Zusammenhang ... nachgemachte Ersatzteile die nicht den qualitativen Ansprüchen entsprechen sind in der realen Luftfahrt in der Tat ein Thema ;)
Sie fliegen bei Sparrow Commuter :D
Was meinst Du, wie begeistert die Gäste sind! Sitzbezüge und Half-size Trolleys etc. haben noch CAMUXX-ID und es ist (noch) nichts abgegrabbelt. Die einzelne Flugbegleiterin an Bord der 37-sitzigen Dash 8-100 hat schon bei der Vorbereitung in der Kabine Glückstränen in den Augen, weil alles funktioniert und nichts müffelt. Sogar die eingeschweißten Bordansage-Texte sind vorhanden und während die Dash 8 schon brummt, verspricht sich ab und an ein Kabinenmitglied: "Welcome aboard our Dash 8-100 of CAMUXX Airlin... ehh Sparrow Commuter on our regional flight from Jakarta to Pangkalanbun. In preparation for our take-off, please fasten and tighten your..."
Zwei Dash 8 fliegen sogar noch in CAMUXX-Lackierung durch die Gegend, nur Logo und Schriftzug neutralisiert und "Sparrow Commuter"-Schriftzug aufgeklebt. Nach 14 Flügen durch Hagel, ist der neue Schriftzug aber schon abgewetzt. Vielleicht sollte der CEO von Sparrow mal nach Frankfurt und sich dort von einer großen Airline erklären lassen, wie wichtig ein visuell nachhaltiger Unternehmensauftritt doch ist :blush: .
... nachgemachte Ersatzteile
Als CEO sage ich ja immer wieder, dass Wartungsmitarbeiter bitte keinen handelsüblichen Ventilator als Propeller für die Dash 8 verwenden sollen. Boogie-Party ja, aber bitte keine Bogus Parts.
Als würde sich jemand fragen, wo die alten ausgemusterten Flugzeuge von Devau hinkommen
:blush: ;) Deutsche Spotter machen Fotos in Jakarta und denken weiterhin, es wäre ein Schrottplatz. Is aber nich, meine Schmetterlingssammlung ist aktiv unterwegs. Selbst eine DC-8 :wub: bewegt sich plötzlich und heult auf!
Als IL-Partner kann ich aber versichern, dass der Flugbetrieb sauber über die Bühne läuft. ;)
Es geht wieder los ....
Nach einigen schwierigen Wochen den Konsolidierung konnten wir nun wieder expandieren.
Unseren fleissigen Flugzeugeinkäufern ist es gelungen ein paar gebrauchte BOEING 737-200 zu einem sehr günstigen Preis aufzutreiben.
Nach einer kurzen Aufbereitung durch unsere Technikabteilung werden sie morgen in den Flugdienst übernommen.
In den letzten Wochen musste CAMUXX AIRLINES aufgrund starker Kapazitätserhöhung bei gleichzeitiger Marktabschwächung rote Zahlen schreiben, allerdings konnten wir bei dem letzten Wochenabschluss
wieder ein kräftiges Plus verbuchen.
Neu in den Flugplan aufgenommen werden ab morgen viele Ziele in Asien.
Für genauere Informationen steht Ihnen unser Flugplan zur Verfügung!
Ausbau Phuket Airport zum CAMUXX AIRLINES HUB
Seit dieser Woche bauen wir unsere Flugverbindungen ab/an Phuket Airport (HKT) aus,
um dort einen weiteren CAMUXX AIRLINES HUB zu etablieren. Es werden gezielt neue Routen nach Asien
sowie in den nahen Osten aufgenommen. Außerdem möchten wir Phuket zu unserem Tor nach Indonesien ausbauen.
Dies wurde nötig, da an unserem MAIN-HUB in Bangkok (BKK) nicht mehr ausreichend Slots zur Verfügung stehen.
Seien Sie gespannt auf die weitere Entwicklung auf Phuket…
NEU: ab sofort BOEING 767-200 in der Flotte
Wir freuen uns ein neues Flugzeugmuster in unsere Flotte aufnehmen zu können.
Es handelt sich um die BOEING 767-200.
Sie wird in einer Zwei-Klassenbestuhlung hauptsächlich auf nachfrageschwachen Routen von Thailand nach Afrika zum Einsatz kommen.
CAMUXX AIRLINES startet Nahost-Offensive
Heute wurden in vielen Hauptstädten Vorderasiens neuen Büros der CAMUXX AIRLINES eröffnet.
Ziel dieser Offensive ist es zukünftige Routen nach Thailand zu evaluieren.
Demnächst erfahren Sie von uns dazu mehr....
Wie bereits angekündigt hat CAMUXX AIRLINES neue Routen in den nahen Osten aufgenommen.
Ab morgen fliegen wir mit unserer BOEING 767-200 (Zweiklassenbestuhlung) folgende Ziele an:
Bahrain
Bahrain (BAH), täglich, ab BKK
Iran
Teheran Mehrabad (THR), täglich ab BKK
Jordanien
Amman Quenn Alia (AMM), täglich ab BKK
Saudi-Arabien
Riyadh (RUH), täglich ab BKK
Weitere Ziele werden evaluiert und dann hier bekanntgegeben.
Neue Ziele der CAMUXX AIRLINES
Ab morgen werden diese neuen Ziele ab unserem HUB in Bangkok (BKK) angeflogen: Syrien Damascus (DAM), täglich
Libanon Beirut (BEY), täglich
Mauritius Mauritius (MRU), täglich
Saudi-Arabien Dammam (DMM), täglich
Alle Städte werden mit der BOEING 767-200 angeflogen. Wir freuen uns Sie bald an Bord begrüssen zu können!
Neue Ziele ab 16.05.2014
Japan
Bangkok (BKK) - Kagoshima (KOJ) - täglich
Indien
Bangkok (BKK) - Guwahati (GAU) - täglich
Bhutan
Paro - Bangkok (BKK) - täglich
Paro - Phuket (HKT) - täglich
FLOTTE DER CAMUXX AIRLINES WÄCHST AUF 500 MASCHINEN
Heute wurde die 500. Maschine der CAMUXX AIRLINES eingeflottet. Es handelt sich um eine BOEING 737-300. Dieser festliche Meilenstein fiel zusammen mit dem erstmaligen Erscheinen der CAMUXX AIRLINES in der TOP20
der grössten Airlines der Welt (DEVAU).
Dies wurde durch einen massiven Ausbau des Flugangebots erreicht. In den letzten Wochen wurden vorrangig die HUBS in Phuket(HKT) und Bangkok(DMK) ausgebaut. Außerdem wurden mehrere Ziele in Europa und Kanada in das Streckennetz aufgenommen. Dadurch bedienen wir nun
ca. 300 Ziele weltweit.
In den nächsten Wochen prüfen wir die Aufnahme von Zielen in Südamerika. Leider verfügt die Flotte der CAMUXX AIRLINES im Moment nicht über ein für diese Ultra-Lang-Strecken geeignetes Flugzeug, sodass dafür extra eine weitere Wartungskategorie eingeführt oder aber einen massiver Umbau der Langstreckenflotte durchgeführt werden müsste. Der CEO der CAMUXX AIRLINES sprach bereits mit Vertretern von BOEING und Airbus. Dazu mehr in den nächsten Wochen…
ACHTUNG - ACHTUNG - ACHTUNG
Durch den Rückzugs eines großen Leasinggebers (Egyptian Skies) und den daraus resultierenden kurzfristigen Kündigungen der Leasingverträge
für ca. 30 Maschinen müssen wir ein paar Änderungen im Flugplan vornehmen.
Wir werden versuchen die Behinderungen für unsere Passagiere so gering wie möglich zu halten, können aber einzelne Flugausfälle nicht ganz ausschließen. Als Ersatz für die zurückgeforderteten Maschinen werden kurzfristig andere MAschinen auf dem Leasingmarkt beschafft. Dies führte heute bereits zu einer vorübergehenden
Barmittel Knappheit, so dass wir einen kleinen Rettungskredit der AS Bank in Anspruch nehmen mussten.
Wir sind aber guter Dinge diese Probleme in den Griff zu bekommen! Vielen Dank für Ihr Verständnis!
Sag Bescheid wenn du Leasingflugzeuge brauchst (wie viele und welche Flugzeuge). Über Leasinggebühren würden wir uns auf jeden Fall einig werden ;)
Neue Livery der CAMUXX AIRLINES
Heute wurde die neue Livery der CAMUXX AIRLINES vorgestellt.
Dies geschah bei der feierlichen Übergabe der 31. BOEING 747-400.
Somit ist CAMUXX AIRLINES der zweitgrösste Betreiber dieses Typs.
Wir freuen uns Sie bald an Bord unserer Maschinen begrüssen zu dürfen!
Veränderungen
Nach langer Zeit ohne Neuigkeiten gibt es nun wieder Neues von CAMUXX AIRLINES zu vermelden.
Da sich die CAMUXX AIRLINES immer mehr zu einem grossen Konzern mit vielen Tochterunternehmen entwickelt werden wir hier zukünftig in diesem Thread die News aller CAMUXX Tochterunternehmen veröffentlichen.
CAMUXX AIRLINES
Es wurde begonnen die älteren BOEING 737-300 gegen neuwertige BOEING 737-900ER auszutauschen. Diese erlauben uns eine grössere Kapazität bei niedrigeren Kosten anzubieten.
Die alten BOEING 737-300 werden an unsere Leasing Tochter überstellt, die diese Maschinen wiederum an andere Airlines unserer Gruppe verleasen wird.
Mittelfristig ist ein Umbau der Langstreckenflotte geplant, um Platz für den neuen AIRBUS A350 zu schaffen.
ARABIAN PEARLS
Auch hier haben wir begonnen die alte SAAB-Flotte gegen neue DASH Q400 zu ersetzen. Damit können wir auf den stark gebuchten Routen ein grösseres Flugangebot trotz der Slotproblematik in DOHA anbieten.
Desweiteren setzten wir unsere Expansion auf den europäischen Markt fort. Es werden nach und nach weitere Ziele in Europa in den Flugplan aufgenommen. Auf stark nachgefragten
Routen werden wir die bisherigen Flugzeuge durch jeweils grössere Modelle ersetzen um dem steigenden Passagierzuspruch Rechnung zu tragen.
Mittelfristig wird die Anschaffung von Langstreckenflugzeugen geplant um weltweite Ziele an unser HUB in DOHA anbinden zu können.
CAMUXX PANAMA
Unsere Tochter in Panama entwickelt sich weiterhin prächtig und es ist uns gelungen der aufkommenden Konkurrenz Paroli bieten zu können. Wir werden in den nächsten Wochen alle längeren Flüge, die noch mit Turboprops geflogen werden, auf Jet-Betrieb umstellen. Damit erreichen wir schnellere Flüge bei besserem Service und Sitzkomfort. Ein entsprechender Vertrag mit Embraer ist bereits unterzeichnet worden.
CAMUXX ARGENTINA
Der argentinische Markt bleibt weiterhin schwierig. Aufgrund der starken Konkurrenz ist es uns bisher nicht gelungen einen nennenswerten Marktanteil zu erzielen. Wir sind zwar weiterhin Marktführer am Flughafen in AEP aber konnten bisher noch keinen Gewinn erzielen. Wir bleiben aber weiterhin guter Dinge und werden nicht aufgeben!
CAMUXX NEW ZEALAND
Hier sind in naher Zukunft erst einmal keine Veränderungen geplant. Die Airline arbeitet profitabel und dient in erster Linie als Feeder zu den Anschlussflügen der CAMUXX AIRLINES Gruppe.
CAMUXX SENEGAL
Bei unserer Tochter in Dakar probieren wir gerade einen neuen Flugzeugtyp aus. Es ist uns gelungen mit dem russischen Hersteller Sukhoi eine Teststellung von 3 Maschinen zu vereinbaren. Diese werden auf verschiedenen Routen eingesetzt um deren Profitabilität zu testen. Bei Erfolg planen wir unsere alten BOEING 737-200 durch den Superjet zu ersetzen.
Ein erster Test mit dem E-Jet 170 von Embraer war leider nicht so erfolgreich verlaufen. Die Maschine wird nächste Woche an den Hersteller retourniert.
Also ich finde das Logo umwerfend. Die Mitarbeiter von Sparrow Air schauen immer mit feuchten Augen auf die Leitwerke von CAMUXX und dann zum Spatzenlogo der Sparrow Air, dann zum CEO und dann arbeiten sie wieder und es ist nichts geschehen.
Heute wurde übrigens die 59. BOEING 747 - 400 eingeflottet. Mehr News folgen später!
NEWS der CAMUXX ALLIANCE KW 5/2015
Auch heute gibt es wieder viele Neuigkeiten bei den Airlines der CAMUXX ALLIANCE.
CAMUXX AIRLINES
Das Flottenaustauschprogramm wurde weiter fortgesetzt und es konnten wieder einige ältere BOEING 737-300 gegen
neuwertige BOEING 737-900ER ausgetauscht werden.
Die alten BOEING 737-300 wurden aber umgehend an unsere Leasing Tochter überstellt, sodass die meisten schon wieder fest
bei den Tochter-Airlines der CAMUXX ALLIANCE fliegen.
Außerdem konnten wir die 60. BOEING 747-400 übernehmen. Dieses Flugzeug ist mittlerweile in unserer Langstreckenflotte unersetzbar geworden.
ARABIAN PEARLS
Das SAAB Austauschprogramm ist etwas in Stocken gekommen. Die Schuld ist allerdings nicht auf finanzielle Engpässe sondern auf die Slotproblematik in Doha (DOH) zurückzuführen. Die DASH Q400 ist einfach etwas schneller als die SAAB, sodass die Slots an den jeweiligen Flughäfen nicht mehr zu erreichen sind. Sollte aber durch das Airlinesim Update die Möglichkeit zur Fluggeschwindigkeitskontrolle eingeführt werden, wird der Umbau beendet Zum derzeitigen Stand befinden sich noch 8 SAAB in unserer Flotte.
Außerdem haben wir damit bekommen die kleineren AIRBUS A 319/320 gegen grössere A 321 zu tauschen. Gerne würden wir noch grössere Maschinen (A380) einsetzen, doch die bereits oben beschriebene Slotproblematik zwingt uns zum kleineren A 321.
Ein erster AIRBUS A 380 befindet sich seit ein paar Wochen bei uns im Einsatz und wird für eventuelle spätere Einsatzmöglichkeiten auf Herz und Nieren geprüft.
CAMUXX PANAMA
Auch in Panama gibt es gute Neuigkeiten. Wir konnten letzte Woche die Marktführerschaft in Panama zurück erringen. Diese war uns vor Monaten von einem Start-Up Unternehmen Panama Skies (eine Tochter der Egyptian Skies) entrissen worden aber dort ist anscheinend nach wochenlanger agressiver Expansion die Phase der Konsolidierung eingekehrt. Die Konkurrenzsituation bleibt aber weiterhin kritisch, da von der Skies Group eine weitere Airline in Panama erworben werden konnte.
Durch einige Schnäppchen auf dem Leasing Markt konnten wir uns AIRBUS A320/A318 sichern und damit die Kapazitäten auf gut gebuchten Routen in die USA und nach Südamerika zu unserer argentinischen Tochter Airline erhöhen.
Gegenwärtig haben wir einen Rekordgewinn erreicht und versuchen dies in der laufenden Woche noch einmal zu toppen.
CAMUXX ARGENTINA
In Argentinien ist es uns gelungen einen grossen Stück vom Markt zu sichern. Mittlerweile sind wir die zweitgrösste Airline im Land und expandieren kräftig weiter. Dabei dienen uns die bei CAMUXX AIRLINES aussortierten BOEING 737-300 gute Dienste. Wir konnten uns von den alten und wartungsintensiven sowie bei den Kunden nicht gross beliebten BOEING 737-200 trennen und diese durch die BOEING 737-300 ersetzen.
Im Moment ersetzen wir einige Maschinen (CRJ 100 durch CRJ 700) um die Frequenzen auf vielen Routen erhöhen zu können.
Auch hier erwarten wir ein Rekordergebnis in der laufenden Woche.
CAMUXX NEW ZEALAND
Wir konnten uns von den letzten SAAB trennen und diese durch ATR 42 ersetzen.
Außerdem haben wir die BOEING 737-300 und -400 neu eingeführt. Diese ersetzen vorrangig die zu klein gewordenen EMBRAER 195
auf den Routen nach Sydney und Melbourne.
Mittlerweile ist es uns gelungen seit Wochen ein positives Ergebnis einzufahren.
Aber auch hier werden wir die Expansion fortsetzen!
CAMUXX SENEGAL
In den letzten Wochen stießen einige BOEING 737-300 (von CAMUXX AIRLINES) zur Flotte. Außerdem konnten wir einen neuen
Flugzeugtyp (CRJ's) in der Flotte begrüßen.
Vorrangig bauen wir die Routen nach Nordamerika und Südamerika aus. Doch auch innerhalb Afrikas konnten wir bereits die
Frequenzen auf einigen Routen erhöhen.
CAMUXX CARIBIC
Das jüngste Unternehmen in unserer Allianz ist die CAMUXX CARIBIC. Sie besteht seit 2 Tagen und wird langsam in Brigdetown aufgebaut.
Geflogen wird erst einmal mit Dash Q100 und CRJ 100 aber eine spätere Expansion mit BOEING 737-300 ist nicht ausgeschlossen.
Zu diesem Unternehmen gibt es in den nächsten News mehr Neuigkeiten.
CAMUXX AIRLINES baut Regionalflotte auf
Nach langer Zeit gibt es nun mal wieder Neuigkeiten von CAMUXX AIRLINES.
"Wir haben uns entschlossen eine eigene Regionalflotte bestehend aus den modernen E-Jet Familie aufzubauen" so wurde heute
der im Urlaub weilende CEO von CAMUXX AIRLINES auf einer Pressekonferenz auf Koh Samui zitiert. Nach Aussagen des CEO wurde sich gegen die
Gründung einer eigenen Regional Airline ausgesprochen.
"Wir hätten durch die Gründung einer Tochterairline jede Menge Geld durch eine günstigere Wartung und niedrigere
Personalkosten sparen können, doch uns war es wichtig, dass alle Angestellten im CAMUXX AIRLINES Konzern gleich behandelt
und gleich niedrig bezahlt werden" fuhr der CEO fort. Allerdings führt dieser Schritt zu einem verstärketen Kostendruck auf
die Airline; Experten gehen davon aus, dass die zusätzliche Wartungskategorie alleine Mehrkosten bei den Wartungskosten von
ca. 10 Millionen AS$ bedeutet.
Für folgende, kurzfristig verfügbare Flugzeuge wurden heute Leasingverträge unterschrieben:
3 Embraer 195 AR
7 Embraer 190
5 Embraer 190 LR
1 Embraer 190 AR
Ein weiterer Ausbau der Embraer Flotte wird bei entsprechender Verfügbarkeit der Maschinen fortgesetzt.
Diese Maschinen sollen vor allem auf aufkommensschwachen Strecken eingesetzt werden, auf denen sich der Einsatz einer BOEING
737 nicht rechnen würde. Somit können wir unser schon großes Netzwerk weiter erweitern und unseren Passagieren hunderte neue
Anschlussflüge ab unseren HUBs in Bangkok, Phuket und Chiang Mai anbieten.
Außerdem wurde die Order von 15 fabrikneuen Bombardier Dash8-Q400 NextGen BASIC bekannt gegeben.
Diese Maschinen sollen auf den kürzeren Regionalrouten eingesetzt werden. Genauere Informationen dazu wurden aber nicht genannt.
Zum Abschluss wünschte der CEO allen Fans und Passagieren der CAMUXX AIRLINES eine schöne Weihnachtszeit und einen guten
Rutsch ins neue Jahr 2016. Mit den Worten "Ich werden den Jahreswechsel in Toulouse zubringen" verabschiedete sich der CEO
von der Pressekonferenz. Stimmen im Umfeld des Managements berichteten von anstehenden Verhandlungen über einen
Leasingvertrag des Airbus A350-900XWB in nicht genannter Stückzahl.
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